取消商用车外资股比限制今年有望落地 – 长沙股票配资网

取消商用车外资股比限制今年有望落地

配资小徐 248 浏览 20-01-06

继去年年底召开的中央经济工作会议,用累计29个“稳”字描绘2020年经济工作总基调后,今年召开的首场国务院常务会议,便将第一个议题聚焦在促进制造业稳增长上。
会议指出,保持经济运行在合理区间,制造业具有基础性支撑作用。而在部署促进制造业稳增长方面,本次会议共提出四大措施,其中明确提出要扩大制造业开放,清除影响制造业开放政策落地的各种障碍,鼓励企业面向国际市场参与竞争、开展合作。推进制造业重大内外资项目尽快落地投产。
中国企业联合会研究部研究员刘兴国在接受《证券日报》记者采访时表示,我国制造业对外开放一直都在稳步推进中,制造业的外资利用也始终保持稳定增长。
制造业是我国开放最早的领域,也是市场竞争最充分的领域。《证券日报》记者梳理发现,随着近年来我国制造业开放不断提速,包括汽车、船舶、飞机等领域的外资准入限制,正被进一步放开。
如2018年6月15日发布的《关于积极有效利用外资推动经济高质量发展若干措施》明确表示,取消或放宽汽车、船舶、飞机等制造业领域外资准入限制;同年6月底,国家发展改革委、商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》明确,基本放开制造业。具体来看,汽车行业取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制;船舶行业取消外资限制,包括设计、制造、修理各环节。飞机行业取消外资限制,包括干线飞机、浮空器等各类型;此外,在2019年12月23日召开的全国工业和信息化工作会议上,取消商用车制造外资股比限制更是成为2020年的工作重点之一。
在刘兴国看来,制造业对外开放的不断深化,对中国本土制造企业来说,既是挑战又是机会。一方面,外资及外国产品的大量进入,将使得制造业市场竞争加剧;但从另一方面来看,随着竞争压力的加大,这也将推动本土制造业企业加大技术投入力度,更加注重产品品质,重视品牌建设,从而推动中国本土制造业供给转型升级。

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